Sichere Prüfung von Pipeline-Rohren und Beschichtungen mit Impuls-Hochspannung ELMED Dr. Ing. Mense GmbH, ein international führender Hersteller von Porenprüfgeräten, gibt die Markteinführung des ISOTEST HV conti Impulsvoltmeters bekannt.
Weltweit vertrauen führende Röhrenwerke seit Jahrzehnten auf ISOTEST Porenprüfgeräte und Systeme von ELMED. Auch kleinste Poren und Fehlstellen können bei der Herstellung von Werksumhüllungen online erkannt und angezeigt werden. Das spezielle Prüfverfahren unter Verwendung von Impulshochspannung erlaubt sowohl die spiralige als auch die umfassende Prüfung von Rohrbeschichtungen.
Das Hochspannungsvoltmeter ISOTEST HV conti ergänzt stationäre ISOTEST Prüfgeräte zu einem umfassenden Prüfsystem. Es ermöglicht die präzise Messung der verwendeten Impuls-Prüfspannungen von stationären ISOTEST act und ISO-Automat Porenprüfgeräten.
Das ISOTEST HV conti misst kontinuierlich die an der Prüfelektrode anliegende Hochspannung unter Lastbedingungen. Der Prüfvorgang wird somit regelwerkskonform überwacht und kann zusätzlich dokumentiert werden.
Die Übertragung der Messsignale vom ISOTEST HV conti erfolgt zeitgleich mittels optischer Datenübertragung und gewährleistet höchste Stör- und Messsicherheit. Dank der diversen Schnittstellen des ISOTEST HV conti wird eine einfache Integration in die Prozessdokumentation ermöglicht. Somit werden Prüfspannungen im Bereich von 1,0 bis 30,0 kV sicher gemessen und protokolliert.
Weitere Informationen über das neue ISOTEST HV conti stehen für Sie auf der ELMED Website unter www.isotest.de bereit.
Hintergrund:
Durch Korrosion erdverlegter Rohrleitungen entstehen durch Leckagen, Betriebsunterbrechungen und aufwendige Sanierungsarbeiten weltweit jährlich Schäden in Milliardenhöhe.
Hochwertige Korrosionsschutzmaterialien sowie die Prüfung der beschichteten Oberfläche mit dem ISOTEST® Porenprüfgerät sind die Voraussetzung für einen langlebigen Korrosionsschutz. Die Porenprüfung mit Hilfe von Impuls-Hochspannung schafft Gewissheit, dass auch bei hohen Anforderungen und unter rauen Baustellenbedingungen keine erkennbare Fehlstelle in der Werksbeschichtung übersehen wurde.
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